整車(chē)運(yùn)輸價(jià)格 物流整車(chē)報(bào)價(jià)方式「精準(zhǔn)報(bào)價(jià)」
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物流由商品的運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)構(gòu)成。下面是小編整理的物流運(yùn)費(fèi)怎么算-物流運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法，歡迎大家分享。
物流整車(chē)運(yùn)費(fèi)怎么算
整車(chē)短途運(yùn)輸價(jià)格
按貨物的重量和體積來(lái)計(jì)算，以北京到天津港為例，貨物重量大約30T，用車(chē)為12.5米半掛車(chē)一輛運(yùn)費(fèi)大概在1900元左右。
長(zhǎng)途零擔(dān)運(yùn)輸價(jià)格
重貨按公斤或噸計(jì)算。根據(jù)實(shí)際的重量和公里數(shù)，約合0.2到0.5元每噸/公里.按公斤計(jì)算的貨物就以當(dāng)?shù)氐呢涍\(yùn)市場(chǎng)的具體操作來(lái)算.輕貨按體積來(lái)計(jì)算,約合每立方0.5元到1.0元每噸/公里.
貨車(chē)怎樣計(jì)算運(yùn)輸價(jià)格
1、計(jì)費(fèi)重量(箱數(shù))計(jì)量單位：零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)膯挝粸楣铮?jì)費(fèi)重量(箱數(shù))確定，一般小于-整車(chē)貨物是按毛重(包括包裝和襯墊)和運(yùn)輸所需的附件)計(jì)算的。輕泡貨物與小于整車(chē)的輕泡貨物一起運(yùn)輸。輕泡貨物的體積按貨物包裝的*長(zhǎng)*寬*高部分的尺寸計(jì)算，計(jì)費(fèi)重量按每立方米333kg計(jì)算。
2、計(jì)費(fèi)里程的確認(rèn)：計(jì)費(fèi)里程的單位：以公里為單位，如果尾數(shù)小于1km，則四舍五入到1km。
3、運(yùn)價(jià)單位：元/公斤·公里。
物流整車(chē)報(bào)價(jià)方式
首先，來(lái)談一下整車(chē)市場(chǎng)，不同的市場(chǎng)行情，決定了不同運(yùn)價(jià)。
第一個(gè)因素：地區(qū)
整車(chē)市場(chǎng)的大環(huán)境是圍繞著供需走的，供需細(xì)致上由時(shí)間、地區(qū)、車(chē)型三個(gè)因素決定，這三個(gè)因素很大程度上決定了車(chē)價(jià)。首先說(shuō)時(shí)間，任何行業(yè)都是淡旺季的區(qū)別，運(yùn)輸行業(yè)也不例外。舉個(gè)栗子，每年臨近過(guò)年的時(shí)候，這段時(shí)間的車(chē)價(jià)是非常高的，基本上就是全年運(yùn)價(jià)之巔峰，這段時(shí)間甚至存在很多有錢(qián)難找車(chē)的情況。
第二個(gè)因素：地區(qū)
每個(gè)地區(qū)都有自己不同的產(chǎn)業(yè)，不同的產(chǎn)業(yè)就決定了當(dāng)?shù)夭煌倪\(yùn)價(jià)。在我國(guó)沿海地區(qū)跟內(nèi)陸地區(qū)的運(yùn)價(jià)是存在一定的差異的，隨著當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)貨量不同，運(yùn)價(jià)也隨之不同。
第三個(gè)因素：車(chē)型
整車(chē)物流里面，同樣長(zhǎng)度，同樣軸數(shù)，不同的車(chē)型也會(huì)有不同的價(jià)格。例如跑內(nèi)蒙，大板(即比較寬的平板掛車(chē))的價(jià)格就會(huì)箱車(chē)高出兩千左右的幅度，這點(diǎn)尤其對(duì)專(zhuān)線物流而言特別的明顯，畢竟大板的裝載方位在哪里。車(chē)型決定價(jià)格會(huì)存在很多水分，例如有用拉土方的半掛拉普貨，或是用冷藏車(chē)?yán)肇洠蚴抢脴?biāo)準(zhǔn)TEU集裝箱拉普貨，這類(lèi)車(chē)型的價(jià)格都會(huì)非常的低
影響大就是一些特別一點(diǎn)的貨物，比如說(shuō)入倉(cāng)的，送大廠的。這類(lèi)貨物卸貨交貨相對(duì)麻煩，會(huì)耽誤司機(jī)比較長(zhǎng)的時(shí)間，運(yùn)價(jià)也會(huì)隨即上漲。例如小易剛說(shuō)的，九米六拉一車(chē)普貨去深圳一百公里，運(yùn)價(jià)一千，但是如果拉去比亞迪這種大廠，或者是深圳鹽田保稅區(qū)，那就不止一千了。普遍都有比普貨貴個(gè)幾百塊錢(qián)，還千萬(wàn)別壓車(chē)，壓車(chē)還要壓車(chē)費(fèi)。曾經(jīng)有貨車(chē)司機(jī)在深圳保稅區(qū)被壓四米二，壓一晚上正常是300-500元的壓車(chē)費(fèi)，大車(chē)會(huì)貴一點(diǎn)。除去里程跟貨物性質(zhì)，最后一個(gè)就是貨主的服務(wù)需求了，這方面拉水果的會(huì)比較明顯，經(jīng)常性把車(chē)子停在水果市場(chǎng)，賣(mài)完了才放車(chē)子走
引用：
物流運(yùn)費(fèi)怎么算-物流運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法_百聞網(wǎng)
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- 來(lái)自【南京秦淮區(qū)】的客戶(hù)反饋
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關(guān)于物流整車(chē)的價(jià)格，可以通過(guò)兩個(gè)途徑來(lái)測(cè)算，偷懶的方式就是往市場(chǎng)詢(xún)價(jià)，多詢(xún)幾家，大概其心里就有數(shù)了；精準(zhǔn)的方式，則需要依據(jù)一定的邏輯來(lái)測(cè)算，本質(zhì)上只要整明白一趟的成本構(gòu)成即可，加點(diǎn)利潤(rùn)就形成了報(bào)價(jià)。
- 來(lái)自【南京建鄴區(qū)】的客戶(hù)反饋
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當(dāng)發(fā)的貨物比較多，而且時(shí)間比較趕，可以直接找貨車(chē)?yán)洠鶕?jù)公里數(shù)收費(fèi)是按趟算，看貨物多少選擇合適的車(chē)型，如4.2米貨車(chē)?yán)?噸20方，6.8米貨車(chē)?yán)?0噸35方，9.6米貨車(chē)?yán)?8噸55方，13米貨車(chē)?yán)?2噸75方，17.5米貨車(chē)?yán)?0噸140方，每種車(chē)型運(yùn)費(fèi)不一樣，根據(jù)運(yùn)輸方向來(lái)決定
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當(dāng)發(fā)貨量有上噸貨更多時(shí)，走德邦順豐安能等按公斤算費(fèi)用太高不劃算，選擇走貨運(yùn)站配貨比較合適，貨運(yùn)站一般都13米或17.5米大貨車(chē)托運(yùn)，裝載量比較大，運(yùn)費(fèi)一般按噸收費(fèi)，輕貨按立方收費(fèi)，也有按占車(chē)廂位置收費(fèi)，根據(jù)你的貨物情況，哪種算法更高就按哪種收費(fèi)
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